南山奥迪Q7平行车就选名车空间车行，世界品牌汽车

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在中国，很多人都偏爱中东版的汽车。但是为什么中东版汽车如此受欢迎呢？*.一，中东版汽车性价比高，而且你还可以自由配置它的部分系统。中东版的汽车的质量和性能是和美规车一样的。所以中东版汽车逐渐走进了大家的视线。

中东版汽车的价格要比中规版便宜一些。中规版的汽车是专门按照中国惯例组装和该进的，那么它的成本也就增加了。再加上中东版汽车如果是非正规渠道购买的，那么售后服务也可能会成为问号，但是价格也就更加具备优势了。

经常看到说一些中规的车型做了特殊调校，更适合中国路况和油品，这一点也是有存在的，不过这种调校主要针对底盘悬挂而言的，厂商不可能就中国市场单独开发一款发动机。但可以肯定的是平行进口车在发动机的参数及压缩比方面一.定是根据海外当地环境而定制的，例如中东版车型由于地域的不同，它可以喝下标号更低的燃油，但由于燃烧效率的问题，油耗方面也会有一.定的误差。当然这也和使用环境及司机的驾驶方式也存在一.定的关联。

你知道吗？“在欧洲市场，奔驰、宝马、保时捷、路虎这些豪车品牌需要人头来提车，严格限制车源，操作较为困难，手续更加繁琐；在北美市场，连福特也严控经销商拿车出口的渠道，当地也有下发文件，明令禁止当地车源外流出口到中国市场。其中，2016款路虎，北美市场已经全部提高排量，更改车架号，在北美市场基本上处于被封锁状态。”对于外界认为终于迎来春天的平行进口车市场现状，郑州万国汽车进出口有限公司董事长浮学军一肚子苦水。似乎政策层面一系列强力推进平行进口车“转正”的高调举措，却换来了跨国车企更过激的“防卫”。

但在外界看来，中国市场管理者借放开平行进口车打压直营进口车（也即跨国车企通过其控制的授权经销商销售的高价进口车）在华暴利的决心是坚定的。随着3月初又一项进口车政策——《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》由商务部等八部委共同印发，已有消息传来：商务部要单独约谈跨国车企，并以取消进口许可证、调整消费税征收界线等方式，回击宝马、路虎等车企调高美规车排量（这样平行进口到中国后将征收更高的税率）的做法。这也使得平行进口车商有**撑腰的利好感再度袭来。